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九二八教師節，勞工放假、教師上班，衝擊學校運作，各校頭大；台中市有幼兒園決定照常上課，北市幼兒園則安排老師值班，讓家長不用煩惱幼兒托育問題。
教師節勞工放假，幼兒園老師、學校廚工、技師、工友、司機、保全都算勞工，可放假一天。但幼兒園以上學校教師算公務員，當天得上班。
「教師節休假需要搞得這麼複雜嗎？」新竹縣國小校長吳明珠說，學生要上課，但廚工休假，「營養午餐怎麼辦？」經和廚工、工友協調，已請他們教師節上班，調整到寒假補休。
台中市黃姓廚工說，學生午餐還是要供應，「只要孩子在學校，他們就會為孩子供餐」。
台南市昨天表揚優良教師，有老師質疑「為何教師節勞工可以休假，教師卻要上班？」因為梅姬颱風可能周三影響台灣，有老師說「說不定教師節放颱風假」，問題都解決了。
北市陳老師說，自己的孩子讀幼兒園，當天孩子放假，但她在國小教書卻得上班，這樣的休假規定很困擾。
台中市有的幼兒園因為家長公務員或教師的比例較多，決定照常上課，讓老師擇日補假，解決家長無法照顧孩子的困擾。
北市教育局也與私立幼兒園協商，當天如果家長有托育需求，園方盡量安排老師值班，當天家長把孩子送去幼兒園，不需額外付費。
高雄市樹德家商有五十輛校車，「傷腦筋啊！」校長陳茂霖說，只好拜託司機和業者，幸好大家也能體諒。「請政府不要再給學校製造難題，要放假就一致，不要弄得教師不像教師、勞工不像勞工！」
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旺報【記者陳曼儂╲專題報導】
編者按剛落幕的G20杭州峰會，中美兩大國批准《巴黎氣候公約》，為全球對抗暖化踏出重要一步，也預示著在減排壓力下，綠能正成為全球爭霸的新勢力，而電動車無疑是各國爭逐重點。大陸砸大錢，台灣新政府也列入五大創新研發產業。兩岸尬綠能，台灣勝出有多少？
在上海徐家匯這個百貨商場一級戰區中，最新進駐港匯廣場一樓明亮大店面的，不是服裝、化妝品，而是電動車廠商特斯拉！
在傳出即將進軍台灣時，特斯拉早在北京、上海、廣州、杭州、深圳、成都、西安和香港等地開了15家直營體驗中心，而且挑的都是最繁華的地段。
剛落幕的第一屆上海國際新能源汽車展覽會，有包括上汽、比亞迪等20多家整車廠商參展，你可以看到像是支持支付寶的互聯網汽車、有三種充電模式的物流車、最快時速達團購250公里的純電動賽車、還有續航里程長達300公里的電動車等。
傳統廠商與新興企業同台競技，這也顯示了綠能概念、新能源汽車在大陸目前有多火爆，當然不讓外國廠商獨占鰲頭，大陸國家主席習近平已經放話了：「發展新能源汽車，是我國從『汽車大國』邁向『汽車強國』的必由之路。」
電動汽車 龐大產業鏈
提到汽車工業，在傳統工業領域，中國大陸儘管是世界第一大製造與消費國，但以產業來說，跟國外比起來有100多年的差距，「這是『時代的差距』，但在電動汽車領域，國內汽車產業和跨國巨頭之間只是『實力的差距』，」江淮汽車董事長安進表示，這差距就沒有那麼大了。
大陸近來很喜歡說「彎道超車」，在新科技顛覆與洗牌整個產業鏈的時候，就是看誰先出頭，更何況除了新能源概念，還有物聯網、智慧車等系列新領域加持，讓傳統汽車業搖身一變，成集新科技大成的龐大產業鏈。
而中國大陸，要政策有政策、要資金有資金，而研發人才更是源源不絕，最厲害的是，還有龐大的測試與消費市場，數量大、就能擁有話語權，特別是在技術標準還沒完整時；大陸官方制定的充電樁國家標準，硬是不讓海外對手特斯拉「相容」，這也表示若你買了特斯拉的車，出門恐怕沒電可充，最好還是乖乖地選政府喜歡的廠商來買。
國家領頭 不讓美插手
大陸官方最新推出的殺手金間，就是規定新能源汽車要政府補貼的話，一定要裝特定幾家的國產電池，這讓整車業叫苦連天，先前用日韓的電池好好的，現在不但要重新設計，效能也大幅下降；但這一切的犧牲，都要為了「大局」著想──讓中國變成「汽車強國」，而且要中國製造。
電池是新能源汽車的心臟，中國目前技術比不上日韓，就由國家領頭，工信部部長苗圩表示，今年工信部將組建國家級的動力電池研究院，聯合行業內外的9家企業，已投入了5億人民幣的資金。
在傳出即將進軍台灣時，特斯拉早在北京、上海、廣州、杭州、深圳、成都、西安和香港等地開了15家直營體驗中心，而且挑的都是最繁華的地段。
剛落幕的第一屆上海國際新能源汽車展覽會，有包括上汽、比亞迪等20多家整車廠商參展，你可以看到像是支持支付寶的互聯網汽車、有三種充電模式的物流車、最快時速達250公里的純電動賽車、還有續航里程長達300公里的電動車等。
傳統廠商與新興企業同台競技，這也顯示了綠能概念、新能源汽車在大陸目前有多火爆，當然不讓外國廠商獨占鰲頭，大陸國家主席習近平已經放話了：「發展新能源汽車，是我國從『汽車大國』邁向『汽車強國』的必由之路。」
電動汽車 龐大產業鏈
提到汽車工業，在傳統工業領域，中國大陸儘管是世界第一大製造與消費國，但以產業來說，跟國外比起來有100多年的差距，「這是『時代的差距』，但在電動汽車領域，國內汽車產業和跨國巨頭之間只是『實力的差距』，」江淮汽車董事長安進表示，這差距就沒有那麼大了。
大陸近來很喜歡說「彎道超車」，在新科技顛覆與洗牌整個產業鏈的時候，就是看誰先出頭，更何況除了新能源概念，還有物聯網、智慧車等系列新領域加持，讓傳統汽車業搖身一變，成集新科技大成的龐大產業鏈。
而中國大陸，要政策有政策、要資金有資金，而研發人才更是源源不絕，最厲害的是，還有龐大的測試與消費市場，數量大、就能擁有話語權，特別是在技術標準還沒完整時；大陸官方制定的充電樁國家標準，硬是不讓海外對手特斯拉「相容」，這也表示若你買了特斯拉的車，出門恐怕沒電可充，最好還是乖乖地選政府喜歡的廠商來買。
國家領頭 不讓美插手
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電池是新能源汽車的心臟，中國目前技術比不上日韓，就由國家領頭，工信部部長苗圩表示，今年工信部將組建國家級的動力電池研究院，聯合行業內外的9家企業，已投入了5億人民幣的資金。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
公費流感疫苗本月開放接種，疾病管制署接獲民眾投訴，在Line群組收到「目前台灣的流感疫苗全部無效，很多都不是WHO的指定疫苗」等訊息。疾管署強調，這是不實謠言，請民眾放心施打疫苗。亂傳謠言依法可重罰50萬。
疾管署副署長莊人祥說，政府今年採購的疫苗分別由我國的國光、法國廠賽諾菲及義大利廠諾華等3家公司供應，賽諾菲及諾華進口至台灣前都經由「歐洲醫藥管理局」審核通過。並符合我國衛福部食藥署查驗登記規定，經核准使用與進口，品質沒有問題。
疾管署提醒，若民眾散播有關流感疫苗不實謠言或不實的流行疫情消息，可依《傳染病防治法》第63條移送法辦，並科以50萬元以下罰金，民眾勿以身試法。流感疫苗接種或相關防治措施，可參閱疾管署官網「流感專區」，或撥打免付費防疫專線1922查詢。
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